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  • "Uno-Fun-Driver" started this thread

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1

Sunday, October 8th 2017, 4:27pm

Innen abgefahrene Reifen Querlenker als Ursache?

Bei unseren PAndas habe ich festgestellt das es vermehrt vorkommt das bei einer Kilometerleistung von ca. 100 000km sich die Reifen innen beidseitig mehr abfahren.

Beim dem großen runden Querlenkerlager habe ich zufällig beginnendes Spiel festgestellt. Beim Bremsen wird ja dieses Lager durch die Bremskraft nach innen gedrückt so dass das Rad ein wenig in Richtung Heck gedrückt wird.

Meine Vermutung ist das dadurch beim Bremsen die Räder vorne weiter auseinander sind wie hinten und dadurch der höhere Verschleiss an der Radinnenseite verursacht wird.

Theoretisch müsste bei extrem ausgeschlagenen Querlenkerlager oder und Spurstangenlager sich die Innen und Aussenseite der Räder stärker abfahren.

Da beim Beschleunigen der Druck nach vorne geht und sich dann die Räder aussen mehr abfahren.

Wer kennt sich da aus?



GRuß

uno-fun-driver

fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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2

Monday, October 9th 2017, 9:13pm

Ich tippe eher auf eine dauerhaft verstellte Spur.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

  • "Uno-Fun-Driver" started this thread

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3

Tuesday, October 10th 2017, 8:24pm

Kilometerleistung Querlenker?

Da hab ich schon nachgestellt. Mal sehen was rauskommt dabei. Wer hat Erfahrung mit den Querlenkern?

Wie viele KM halten die im Durchschnitt so aus? Bei den Koppelstangen sind es ungefähr ab 60.000 km das die dann beim TÜV beanstandet werden.

Bei dem einen Panda mit ca. 100.000km hat das eine große flache Gummilager schon leicht Spiel.

Merkt man wenn man gegen das Rad mit der Hand schlägt.



GRuß

uno-fun-driver

taz

KAPPA-Fan

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4

Thursday, October 12th 2017, 7:54pm

Wir hatten mal das rechte Traggelenk.
Da waren die Reifen auch innen mehr abgefahren.
16V Fährt jede Sau! :D :D :D

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5

Thursday, October 12th 2017, 10:22pm

Danke für die Info. Wurde bei Euch der Querlenker getauscht?

Wenn der Querlenker getauscht wird sind alle Lagerungen neu. Das Traggelenk direkt am Rad und die beiden Gummilager an der Karosseriebefestigung.

So wie ich bemerkt habe ist bei vielen das innere flache Gummilager das Problem. Das gibt es oft einzeln angeboten zum Preis von ca. 10 Euro.

Hat schon jemand nur dieses Gummilager getauscht?

Ich denke das geht nur mit auspressen mit Presse oder Schraubstock?



Gruß

uno-fun-driver

taz

KAPPA-Fan

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6

Friday, October 13th 2017, 9:53pm

Ja Querlenker habe ich getauscht da das Traggelenk leider nicht einzeln zu wechseln geht.
16V Fährt jede Sau! :D :D :D

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7

Sunday, April 8th 2018, 1:44pm

Querlenker reparieren

Für den Panda 169 gibt es für den Querlenker das hintere große Gummilager und das vordere kleine Gummilager.Das Traggelenk gibt es nicht einzeln da man es angeblich nicht tauschen kann.Da es die beiden Gummilager zu kaufen gibt und diese auch gewechselt werden können muss ja Nachfrage danach da sein.Es könnte sein das ein Querlenker durch tauschen der beiden Gummilager wieder in Stand gesetzt werden kann.Das kann natürlich nur funktionieren wenn das Traggelenk noch intakt ist. Sind die Traggelenke bei den getauschten Querlenkern noch intakt?
Gruß
Uno-fun-driver

taz

KAPPA-Fan

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8

Sunday, April 8th 2018, 8:37pm

Ja bei dem Querlenker bis jetzt alles gut. Die andere Seite werden jetzt die großen Lager porös.
16V Fährt jede Sau! :D :D :D