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Zschail

Jungspund

  • "Zschail" started this thread

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1

Saturday, September 27th 2008, 12:32pm

Tacho tauschen

hallo,
passt in meinen Y 840 ohne Drehzahlmesser ohne weiteres einer mit Drehzahlmesser? was muß ich beachten?
Danke

ExYellowCab

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2

Saturday, September 27th 2008, 4:16pm

Da der Y und der Punto 176 Geschwister sind wird beim Y genauso sein:

Passen tut der Tacho, aber es wird kein Drehzahlsignal anliegend -> also vom Motorraum abgreifen und zum Tacho legen.

Ansonsten ist nur noch zu beachten obs nen elektronischer oder mechanischer Tacho ist :
mechanisch = mit Tachowelle
elektronisch = ohne Tachowelle

Michael0177

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3

Saturday, September 27th 2008, 6:23pm

richtig

passen tut der aber es liegt kein Drehzahlsignal an

hatte das problem auch aber weiß nicht wo ich es herholen soll.

wenn mal einer genau sagen kann wo man das abgreift dann werd ich mir auch wieder nen tacho mit drhzahl holen^^

ExYellowCab

CFI Supporter

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4

Sunday, September 28th 2008, 4:13am

Es gibt hier Anleitungen für sowas beim Punto 176,
das geht dann beim Y genauso !
Musst mal die SuFu vom Forum benutzen....

Zschail

Jungspund

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5

Sunday, September 28th 2008, 8:53am

RE: Tacho tauschen

Danke ,der Drehzahlmesser juckt nicht,bei meinem alten Tacho geht der Tageskilometerzähler nicht und deshalb wollte ich Ihn tauschen.
Danke für die Antworten Michael

Michael0177

Doppel-As

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6

Sunday, September 28th 2008, 10:43am

RE: Tacho tauschen

Bitte^^

Zschail

Jungspund

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7

Sunday, September 28th 2008, 7:39pm

RE: Tacho tauschen

Der Tacho ist eingebaut und funktioniert bis auf den Drehzahlmesser(wie gesagt) und die Temperaturanzeige,die hatte ich vorher auch nicht,zeigt halt permanent 30 Grad an ;) was solls...
Michael

KatzeV12

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8

Tuesday, February 2nd 2016, 3:44pm

Lancia Y Tacho mit DZM

Hallo Foristi,

die Anleitung zum Punto habe ich gelesen. Nur hat der
Y ja 2 Anschlüsse. Nun wüsste ich gerne, an welchem Stecker
und an welchem Kontakt ich das Drehzahlsignal anlegen muß
damit der DZM auch die Drehzahl anzeigt.

Vielen Dank im Voraus

Andreas

Deltona

Jungspund

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9

Saturday, February 6th 2016, 7:21pm

Stecker A (links) Pin 5, blaues Kabel ist für den DZM. Geht beim 1.2 ans Steuergerät Pin 23 (auch blau), kann man auch vorher am Verbundrelais (Pin 7, blau) abgreifen. Sollte es rosa am Tacho sein, hast du Stecker B (oben) und den Kontakt für die Airbaglampe.

Pin 10 und 13 (SteckerA) sind für den Außentemp. im Spiegel (10kOhm NTC).


Gruß Mirko

KatzeV12

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10

Wednesday, February 10th 2016, 12:30am

Offensichtlich gibt es zwischen den Modelljahren 95 / 96 und den späteren Modellen Unterschiede in der Elektrik. Bei mir (Bj. 1996) sieht es unter der Abdeckkappe folgendermaßen aus. Wo bitte muss ich den Impuls für den DZM abnehmen?
KatzeV12 has attached the following images:
  • Bild 1.jpg
  • Bild 2.jpg

This post has been edited 1 times, last edit by "KatzeV12" (Feb 10th 2016, 2:08am)


Radialeracer

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11

Friday, February 12th 2016, 10:16pm

DZM anschließen

Hallo, welcher Motor ist drin ( 1.1er oder 1.2er ) ? Motorsteuergerät Magneti/Marelli ? Doppelzündspule ? Wenn 1.2er Motor, dann wie
Deltona schon meinte ,schauen ob es einen Pin 23 (am Steuergerät mit blauem Kabel gibt ). Das blaue Kabel wäre dann das Impulskabel
(Geber) für den DZM.
Der DZM braucht dann noch Plus 12V u. Minus( Masse). Falls es den Y 840 1.1er nur ohne DZM gab, wird am Steuergerät wahrscheinlich
Pin 23 nicht belegt (oder vorhanden) sein. Dann sieht es schlecht aus. Gruß INGO

KatzeV12

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12

Saturday, February 13th 2016, 12:43am

Moin Ingo,

Motor 1.2 8V (44 Kw), Steuergerät von Magneti Marelli. Muss ich für den originalen Tacho mit DZM auch extra Plus und Masse neu legen? Oder hängt der DZM schon an den Stromkreisen intern dran? Ich meine das so aus dem mir vorliegenden Schaltplan herausgelesen zu haben. Den Pin 23 werde ich morgen am Steuergerät suchen.

Vielen Dank für Deine Antwort

Andreas

Radialeracer

Routinier

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13

Tuesday, February 23rd 2016, 8:09pm

DZM anschließen

Hallo Andreas, ist der DZM nun angeschlossen? Oder hast Du aufgegeben ? Gruß INGO

KatzeV12

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14

Saturday, February 27th 2016, 6:07pm

Moin Ingo,

Aufgegeben wird nicht :D

Im Moment plagt mich eine fiese Grippe und lässt mich nicht aus dem Haus ;(

Fiebrige Grüße

Andreas

lancia2001

Doppel-As

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15

Wednesday, March 9th 2016, 8:12pm

moin moin ! da kann ich NICHT zustimmen! Der Y hat das Selbe Fahrwerk usw. wie der punto 176 das stimmt aber die elektrik hat NICHTS mit dem punto zu tun! den Tacho gibt es NUR elektronisch! die außentemeratur anzeige Funktioniert NUR mit dem passenden Spiegel! da dieser der sensor ist unten am gehäuse ! das dafur benötigte kabel liegt meistens drin das ist der links stecker am tacho ein STECHEND PINKES kabel! manchmal gehts manchmal nicht! Y gibts NUR mit doppel zündspule! andere sind mir nicht bekannt! und ich habe einge! wenn einer teile benötigt bitte bescheid geben ich habe eine komplette lager hallte voller teile ;)

andrealaluna

Grünschnabel

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16

Sunday, March 27th 2016, 1:56am

Also was müsste ich genau beachten ? Kabel holen , und wo genau ans Tacho?


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KatzeV12

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17

Wednesday, March 30th 2016, 1:18am

Lancia Y Tacho mit DZM

Moin,

nach dem mir vorliegenden Schaltplan (und Hinweisen aus diesem Forum) wird das Drehzahlsignal an Pin 5 am weißen Stecker (links) angelegt

LG

Andreas
KatzeV12 has attached the following image:
  • Stecker1.jpg

andrealaluna

Grünschnabel

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18

Wednesday, March 30th 2016, 2:57am

Vielen Dank muss ich mal ausprobieren:-)


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KatzeV12

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19

Monday, May 2nd 2016, 7:51pm

Moin moin,

endlich habe ich die Zeit gefunden mich der Problematik
des DZM-Anschlusses zu widmen. An den Stecker direkt am
Steuergerät habe ich mich nicht herangetraut. Da waren so
viele kleine Plastikklammern die sicher nur darauf warteten,
abgebrochen zu werden. Deshalb habe ich mich über den aus dem
MSG herauskommenden Kabelbaum hergemacht. Im Kabelbaum gibt
es nur ein einfarbiges blaues Kabel. Dieses habe ich mit
einem "Stromdieb" angezapft und ein Kabel in den Innenraum
(durch die Gummiabdichtung unter dem Hauptbremszylinder)
gelegt. Dann noch das Kabel an Pin 5 am DZM angeschlossen.
Funzt! Allerdings wirkt der DZM auf mich etwas "müde".
Vom Gefühl her würde ich sagen, die Anzeige hinkt etwas
hinterher. Ist das bei den Y DZM normal, hat mein Kabel
(normales Kabel mit dem ich Alles mögliche im Auto anschließe)
zuviel Widerstand oder ist das pure Einbildung? Da würde
ich mich über Infos von Y Fahrern mit serienmäßig eingebauten
DZM freuen.

LG

Andreas


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20

Monday, May 2nd 2016, 10:44pm

Hi,

was meinst du mit "Anzeige hinkt hinterher"? Denkst du, dass sie zu wenig anzeigt?
Oder meinst du, dass sie wirklich hinterherhinkt, dann würdest du das ja sofort merken weil die Drehzahl auf dem Drehzahlmesser nicht proportional mit der des Motors ansteigt, was definitiv nicht normal wäre.

Grüße
Seit 09.11.2013: Lancia Y 840 1.2 8V 60 PS, 86.000 km; Ez 09/2000