You are not logged in.

Navigation

Not Yet Registered?

Dear visitor, welcome! To use all features of this page, you should consider registering. If you are already registered, please login.

Information

Service

Top Foren

 »  7887 Threads / 118485 Posts

 »  5503 Threads / 74134 Posts

 »  5194 Threads / 84279 Posts

 »  5008 Threads / 59802 Posts

 »  3487 Threads / 42212 Posts

Dear visitor, welcome to CarsFromItaly.info. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

JohnnyB

Tripel-As

Posts: 199

Date of registration: Oct 19th 2009

Location: Ilmenau

Auto: Fiat Seicento Hobby | Barchetta "A/C-Style"

  • Send private message

101

Thursday, November 10th 2011, 6:50am

Sehr netter beitrag!! Dankeschön!!
Diese infos sind für alle gut :)

Und einfach mal bauen und gucken, wie er sich fährt(z.b. Auf der strecke ;) )



Gruß johnny

500

Foren Gott

Posts: 2,446

Date of registration: Sep 2nd 2005

Location: Hohenstein-Ernstthal

Auto: ca. 70 Cinquecento Modellautos

  • Send private message

102

Thursday, November 10th 2011, 10:04am

Hi Rene,

ich freue mich auch jedes mal hier drin herum zu schmökern! Das ist sehr inspirierend. Mach weiter so! Wir fiebern mit :thumb:
__________________________________________________


__________________________________________________
www.Partner-in-Versicherungen.de

moserrene

Routinier

  • "moserrene" started this thread

Posts: 250

Date of registration: Aug 23rd 2011

Location: Niederösterreich

Auto: PuntoS1600 Reblica, Fiat Stilo 1,9jtd

  • Send private message

103

Thursday, November 10th 2011, 10:28am

Danke markus!!! mir war die erklärung zu müsam

@fiat5cento: haupsächlich werden bei uns serienfahrzeuge modifiziert, nur technik keine optik(motor fahrwerk usw..)

ich selbst bin seit ca 6 jahren im motorsport tätig und betreue 3 fahrzeuge über das ganze jahr

habe auch schon einige fahrzeuge aufgebaut z.b. peugeot 306 gruppe A, 306 Maxi, fiat stilo 1,9jtd für rallye ........

und nach der ewigen schrauberei hatts mich einfach gepackt und jetzt bau ich mir halt mal selber was

gefahren bin ich bis jetzt nicht recht viel, ab und zu nen track day als test für kundenautos.

moserrene

Routinier

  • "moserrene" started this thread

Posts: 250

Date of registration: Aug 23rd 2011

Location: Niederösterreich

Auto: PuntoS1600 Reblica, Fiat Stilo 1,9jtd

  • Send private message

104

Tuesday, November 29th 2011, 6:30pm

die neue "amaturenhaut", noch nicht fertig aber schon ganz ok
moserrene has attached the following images:
  • haut.jpg
  • haut1.jpg
  • haut2.jpg
  • haut3.jpg

FLiP-86

König

Posts: 776

Date of registration: Feb 24th 2008

Location: wermelskirchen

Auto: punto 176

  • Send private message

105

Tuesday, November 29th 2011, 6:36pm

sehr geil, hoffentlich wird der wagen bald fertig ;)

DarkICE

Kaiser

Posts: 1,044

Date of registration: Nov 23rd 2003

Location: DD

Auto: Bravo & Rennschinken

  • Send private message

106

Tuesday, November 29th 2011, 7:18pm

iiiiehhhhhh... wirrfaser! ist doch viel zu schwer.

Maxtor

Haudegen

Posts: 525

Date of registration: Mar 27th 2005

Location: Homburg/Saar

Auto: Punto GT 2

  • Send private message

107

Tuesday, November 29th 2011, 8:35pm

verstehe ich net ganz, wieso überziehst du das a-brett mit gfk? wird doch schwerer als es vorher war?

wäre ne "einfache" carbonkonstruktion mit so einem multiinstrument und ein paar zusatzinstrumenten drin net bei weitem sinnvoller?

moserrene

Routinier

  • "moserrene" started this thread

Posts: 250

Date of registration: Aug 23rd 2011

Location: Niederösterreich

Auto: PuntoS1600 Reblica, Fiat Stilo 1,9jtd

  • Send private message

108

Wednesday, November 30th 2011, 9:56am

für die missverständnise
moserrene has attached the following images:
  • haut.jpg
  • haut1.jpg

Maxtor

Haudegen

Posts: 525

Date of registration: Mar 27th 2005

Location: Homburg/Saar

Auto: Punto GT 2

  • Send private message

109

Wednesday, November 30th 2011, 10:04am

ok,

also quasi hast du jetzt ne negativform gemacht, die du dann auslaminierst um dein neues a-brett zu erhalten?

hab ich das jetzt richtig verstanden?

edit: haste da trennmittel zwischen gemacht, oder haste das einfach so wieder trennen können?

This post has been edited 1 times, last edit by "Maxtor" (Nov 30th 2011, 10:05am)


shorty punto

Suchtbolzen

Posts: 3,351

Date of registration: Aug 25th 2004

Location: Mannheim

Auto: Punto und Keksdose 16V, Audi A4 B7 2.0T

  • Send private message

110

Wednesday, November 30th 2011, 10:08am

sehr geil!!
@Maxtor- meistens reicht ne folie dazwischen oder Maler-klebeband, das löst sich dann mit ab vom originalen
On a lower (E-) Level...

This post has been edited 1 times, last edit by "shorty punto" (Nov 30th 2011, 10:10am)


500

Foren Gott

Posts: 2,446

Date of registration: Sep 2nd 2005

Location: Hohenstein-Ernstthal

Auto: ca. 70 Cinquecento Modellautos

  • Send private message

111

Wednesday, November 30th 2011, 10:16am

Quoted

Original von shorty punto
sehr geil!!
@Maxtor- meistens reicht ne folie dazwischen oder Maler-klebeband, das löst sich dann mit ab vom originalen



Oder man nimmt Trennwax. Das bekommt man mit Spiritus flüssig und man braucht es nur aufpinseln. Der Spiritus verfliegt und das Wax bleibt auf dem Teil.
__________________________________________________


__________________________________________________
www.Partner-in-Versicherungen.de

moserrene

Routinier

  • "moserrene" started this thread

Posts: 250

Date of registration: Aug 23rd 2011

Location: Niederösterreich

Auto: PuntoS1600 Reblica, Fiat Stilo 1,9jtd

  • Send private message

112

Wednesday, November 30th 2011, 10:23am

habs einfach mit wax gemacht funktioniert ganz gut.

shorty punto

Suchtbolzen

Posts: 3,351

Date of registration: Aug 25th 2004

Location: Mannheim

Auto: Punto und Keksdose 16V, Audi A4 B7 2.0T

  • Send private message

113

Wednesday, November 30th 2011, 12:57pm

bekommt man dann bei weiteren schichten probleme in sachen haftung? selbst durch entfetten könnt ich mir vorstellen dass mans nicht sooo sehr entfettet bekommt um weitere schichten aufzutragen
On a lower (E-) Level...


Maxtor

Haudegen

Posts: 525

Date of registration: Mar 27th 2005

Location: Homburg/Saar

Auto: Punto GT 2

  • Send private message

114

Wednesday, November 30th 2011, 5:41pm

ja das is ja ne negativ form

du musst es ja eh innen nochmal auslaminieren und wieder trennen

dann bingst du ja lagen nach innen auf.

moserrene

Routinier

  • "moserrene" started this thread

Posts: 250

Date of registration: Aug 23rd 2011

Location: Niederösterreich

Auto: PuntoS1600 Reblica, Fiat Stilo 1,9jtd

  • Send private message

115

Wednesday, November 30th 2011, 6:37pm

gefällt mir!!
moserrene has attached the following image:
  • haut2.jpg

$-Little-L-$

Mr. Killertomate

Posts: 3,955

Date of registration: Jun 20th 2009

Location: Jüchen

Auto: Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro S-Tronic

  • Send private message

116

Wednesday, November 30th 2011, 6:41pm

:thumb: TOP Arbeit ... weiter so :klatschen:

$teppi

Suchtbolzen

Posts: 3,134

Date of registration: May 9th 2006

Location: Plz 06

Auto: GPA SS

  • Send private message

117

Wednesday, November 30th 2011, 7:03pm

Wow super Arbeit, ich bin begeistert!!!

Würde sowas auch mit "Aussenteilen" funktionieren??
Wie genau hast du das gemacht ??

Ich hätte gern meinen hinteren, unteren Diffusor in Echtcarbon. ^^

mischmisch

CFI Supporter

Posts: 931

Date of registration: Apr 20th 2008

Location: Berlin

Auto: Punto GT 1, Punto 75 ELX, MiTo Multiair

  • Send private message

118

Wednesday, November 30th 2011, 7:08pm

Quoted

Original von $teppi
Wow super Arbeit, ich bin begeistert!!!

Würde sowas auch mit "Aussenteilen" funktionieren??
Wie genau hast du das gemacht ??

Ich hätte gern meinen hinteren, unteren Diffusor in Echtcarbon. ^^


ja geht auch mit aussenteilen, carbon is aber schwer hinzubekommen für anfänger...

@ mos
haste in gewicht was eingespart?

$teppi

Suchtbolzen

Posts: 3,134

Date of registration: May 9th 2006

Location: Plz 06

Auto: GPA SS

  • Send private message

119

Wednesday, November 30th 2011, 7:17pm

Was gibts bei Carbon im Gegensatz zu Glasfaser zu beachten ??
(das muss doch noch "gebacken" werden oder?)

mischmisch

CFI Supporter

Posts: 931

Date of registration: Apr 20th 2008

Location: Berlin

Auto: Punto GT 1, Punto 75 ELX, MiTo Multiair

  • Send private message

120

Wednesday, November 30th 2011, 7:40pm

das die faser richtig liegt wenn es sichtcarbon wird...
backen is n anderes verfahren