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nachtwandler

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1

Sunday, February 16th 2014, 9:16pm

Nachtis Dedra 1,8 16v sw

Ich möchte mich heute mal bei euch vorstellen. bin meist eher im puntoforum unterwegs.

da ich die letzte zeit nen 188 fahre.

allerdings durch famlien zuwachs. haben wir ein größeres auto benötigt. durch zufall diesen misshandelten dedra gefunden.

Model:
Lancia Dedra Sw

Baujahr:
1998

Motor:
1.8 i.e. 16V GT 1747 cm³ 96 kW (130 PS) bei 6300 min1 164 Nm bei 4300 min1 1255 kg 203 km/h

damaliger kaufpreis : 39.000Mark
Km-stand bei Kauf 47.800 am 22.1.14

Aussattung : top alles bis auf sitzheizung.

Zustand:
Technisch top ( paar mängel ) fast kein rost
Wartungs technisch : MANGELHAFT
Optisch : ehemailges renterfahrzeug ( kein blech ohne mangel, doch das dach^^)
GRAUENHAFTER ZUSTAND




nun nach einer woche urlaub wurde folgendes gemacht


-Bremsflüssigkeit gewechselt
-Servoöl gewechselt
-neuer kühlmitteldeckel
-Motoröl + filter erneuert
-Lwr steller rechts erneuert
-Luftfilter erneuert
-Motorwäsche
- Getriebeöl ernuert
- Deckenleuchte zerlegt , Schalter instand gesetzt
- alle blinkerlampen erneuert
- Bremsanlage hinten überholt
- Kühlflüssigkeit abgelassen
- Bremsanlage vorne generalüberholt
- radio zündungsplus gefunden
- innenraumfilter erneuert ( echt ecklig war scheinbar noch der erste)
- termostat erneuert
- kupplung entluftet
- masse kontacke gereinigt und versiegelt.
- fehler gefunden warm das handbremssyumbol glimmt.
- sicheheitsgurt v.l problem suche. gurtbremse erneuert.
- zahriemen erneuert mit wapu rollen spanner.motor grundeinstellung (
- simaringe erneuert
- phasenversteller uberholt.
- keilriemen erneuert
- kuhlflussigkeit erneuert und entluftet
- zundkerzen erneuert
-Auspfuff anlage erneuert

This post has been edited 2 times, last edit by "nachtwandler" (Feb 17th 2014, 8:23am)


nachtwandler

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2

Thursday, February 27th 2014, 12:54pm

so er iat durchen tuv ohne mangel. nun kommen die optischen mängel drann. allerdings brauch ich bitte eure hilfe. laut handbuch steht der farbcode in der heckklappe da ist aber nichts. kann mir bitte jemand die bezeichung und farbcode geben?

Y10TURBO

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3

Thursday, February 27th 2014, 1:16pm

also normal steht der farbcode auf der unterkante der heckklappe. in meinem ex inte dedra ist der farbcode vorne auf der innenseite der motorhaube gewesen :thumb: sieht dann so aus :

Gruß
Chris

nachtwandler

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4

Thursday, February 27th 2014, 1:42pm

so bin ich es auch gewohnt von fiat das er in der motorhaube steht. aber ich alles abgesu cht. ich hab fruher zeit weise in ner lackierei mitgearbeitet und wurcklich alles abgesucht. denke das der aufkleber fehlt leider.

meinst das ist die farbe von dem bild ? metalick lack ist es aufjedenfall

nachtwandler

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5

Thursday, February 27th 2014, 2:41pm

bin gerade extra nochmal raus. bis auf das ticket uber 15 euro ist da nichts.nebendem hauben schlos ist zwae nen aufkleber aber das ist ganz nen anderer. is echt merckwurdig . aber der farbcode von dem bild sollte passen? oder war das nur als beispiel gedacht.

Y10TURBO

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6

Thursday, February 27th 2014, 3:48pm

bin gerade extra nochmal raus. bis auf das ticket uber 15 euro ist da nichts.nebendem hauben schlos ist zwae nen aufkleber aber das ist ganz nen anderer. is echt merckwurdig . aber der farbcode von dem bild sollte passen? oder war das nur als beispiel gedacht.
ist nur als beispiel gedacht :thumb: der aufkleber war von 92 , durchaus das die nacher andere aufkleber etc. aufgeklebt haben.

Gruß
Chris

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7

Thursday, February 27th 2014, 3:52pm

Was haste für Öl in den Motor gefüllt? Ich hoffe doch 10W60! Glaub mir, es ist kein schönes Geräusch wenn sich bei Tempo 210 das Pleul um die Kurbelwelle wickelt. (ist mir so ergangen)

nachtwandler

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8

Thursday, February 27th 2014, 4:19pm

so habs gefunden.im auto steht nichts . dafur aber im oringinal kaufvertrag. 425 Apolloblau Metallic. Momentan ist nen 10w40 castrol GTX drin. war auch die letzten olwechsel drin und laut Herstellerfreigaben zulassig.

Holger P.

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9

Thursday, February 27th 2014, 5:51pm

Schöner Wagen gefällt mir! :thumb:

nachtwandler

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10

Thursday, February 27th 2014, 7:32pm

danke ich bemuhe mich auch ihn wieder in vollem umfang zusanieren. es gibt noch viel zutun . vorallem suche ich noch oringal schlussel. wer nacher mal noch nen paar fotos reinstellen . hab auch noch 2 videos vom motor.

Y10TURBO

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11

Friday, February 28th 2014, 10:19am

danke ich bemuhe mich auch ihn wieder in vollem umfang zusanieren. es gibt noch viel zutun . vorallem suche ich noch oringal schlussel. wer nacher mal noch nen paar fotos reinstellen . hab auch noch 2 videos vom motor.
was meinste mit original Schlüssel ? Rohlinge ? übrigens die originalen schwarzen Scheinwerfer vorne sind mega :thumb:

nachtwandler

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Friday, February 28th 2014, 10:56am

ja meine orignal schlussel . hab den master schlussel und einen schwarzen mit ffb. doch da stimmt was net . die ffb ist ne infraot . die deckenleuchte hat nen funkempfanger . hab im serviceheft die codes zum programmieren eingeklebt. das past net zusammen leider. deswegen suche ich entweder ne deckenleuchte mit infraot empfanger und einen schlussel mit infraot . oder zwei schlussel mit funk. die schwarzen scheinwerfer sind super . leider hat das linke glas nen steinschlag. werd versuchen das glas zuwechseln. er hat viele kleine mangel noch . sitzte jeden abend drann und stetze ihn instand.

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13

Friday, February 28th 2014, 11:39am

Quoted

Momentan ist nen 10w40 castrol GTX drin. war auch die letzten olwechsel drin und laut Herstellerfreigaben zulassig.
Aber sag dann nicht es hätte Dich keiner gewarnt, bedenke die Pleullager sind der Schwachpunkt bei diesen Motoren. Meiner hatte damals keine 90000Km auf dem Buckel und das von der Werke eingefüllte 10W40 war gerade 5000Km drin.

CromaTD

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14

Friday, February 28th 2014, 12:09pm

Was haste für Öl in den Motor gefüllt? Ich hoffe doch 10W60! Glaub mir, es ist kein schönes Geräusch wenn sich bei Tempo 210 das Pleul um die Kurbelwelle wickelt. (ist mir so ergangen)
Kann das nur unterschreiben ... fahr in der Barchetta (selber Motor) auch nur mehr 10W60 :thumb:

15

Friday, February 28th 2014, 12:20pm

Die Pleuellager sind ein Schwachpunkt in jedem Motor, der schlecht gewartet wird bzw vom Vorbesitzer schlecht gewartet wurde.

10W40 ist vollkommen ausreichend, die serienmäßig verbauten Pleuellagerschalen sind identisch mit dem 2.0 16V Turbo und halten schon was aus.

Ich fülle in den Motor das Liqui Moly 10W40 MOS2 - Öl und es gibt keine Probleme damit.

nachtwandler

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Friday, February 28th 2014, 12:51pm

ich danke euch . bin fur jeden tipp dankbar. das jetzige ol wird ehe nur 2000km drin bleiben. da der motor sehr zugeschlamt ist. da der vorbesitzter den olwechsel weit uberzogen hat. danach werd ich dann gerne aufs 10w60 umstellen. nur frage dazu was hat das pleuel davon? sonstige tipps fur mich .will den wagen lange fahren daher ist auch der umbau auf ne kme pro2 geplant. noch ne andere frage . hab festgestellt das er keine airbaglampe hat. wie wird der ausgelost? ich bin im umgang mit airbags geschult allerdings is das ne weile her. ist nur aus intersse und fals ich ihn mal runterbauen muss, gibts da was besonderes zubeachtetn

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17

Friday, February 28th 2014, 3:43pm

Was hat das Pleul davon? Ich sag mal so, dieser Motor kann mit relativ hohen Drehzahlen arbeiten (was man dann auch gern mal tut weil er da so richtig schön zulegt) und da sollte auch bei vollem Druck der Schmierfilm nicht abreißen bzw. durchbrechen. Da ist, denke ich, das 10W60 die bessere Wahl weil es stabiler unter solchen Bedingungen bleibt.
Der Airbag in dem alten Wagen arbeitet, glaub ich, völlig ohne Elektrik. Wenn ich das recht in Erinnerung habe wird der rein mechanisch gezündet, ähnlich einer Gewehrpatrone.

nachtwandler

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18

Friday, February 28th 2014, 11:59pm

so hab noch 2 videos für euch . vor und nachem zahnriemenwechsel

vor
http://www.youtube.com/watch?v=kEAcKGHz2…player_embedded
danach
http://www.youtube.com/watch?feature=pla…d&v=QKH7_7XnXbk

noch nen bild vom zahnriemen wechsel . da sieht man die ablagerungen im motor
http://www.city-of-gfx.de/Bilder-Upload/…19609781572.jpg

aber was mich abissal noch stresst ist der leicht erhöte leerlauf.
laut drezahlmessermesser 950. laut abericht 890

19

Saturday, March 1st 2014, 6:44am

dieser Motor kann mit relativ hohen Drehzahlen arbeiten (weil er da so richtig schön zulegt)
Zulegen ? Dafür fehlen diesem grauenhaften Motor existenzielle Dinge : Hubraum und/oder Ladedruck...

Der Dedra ist für das Aggregat zu schwer und das Getriebe zu schlecht übersetzt. Komplett anders Zu fahren als in Barchetta oder HGT.

@Nachti : Der Simmerring vom Phasensteller wurde nicht erneuert beim Riemenwechsel ? ?( Nicht, dass der hinterher undicht wird und das Siffen anfängt ...

nachtwandler

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20

Saturday, March 1st 2014, 9:15am

klar hab beide ersetzt. wollten den von der kurbelwelle auch. aber da haben wir das zahnriemenrad net abbekommen . ne frage wie kann man die rader von den ausgleichswellen abbekommen ? dort muss ich sie auch tauschen. oder kann man die wellen stilllegen?

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