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schneemann

Suchtbolzen

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Mittwoch, 11. Januar 2017, 12:46

Abarth 124 Rally feiert Wettbewerbspremiere bei der Rallye Monte Carlo

Abarth 124 Rally feiert Wettbewerbspremiere bei der Rallye Monte Carlo - fiat-press.com, 11.01.2017

Legendäre Marke kehrt beim Auftakt zur Weltmeisterschaft 2017 Mitte Januar in die internationale Rallyeszene zurück. Drei Privatteams gehen mit dem rund 220 kW (300 PS) starken Rallyeauto an den Start, das für die Kategorie R-GT entwickelt wurde.



37 Jahre nach dem Sieg von Walter Röhrl im Fiat 131 Abarth kehrt die Marke mit dem Skorpion im Wappen zur Rallye Monte Carlo zurück. Gleich drei von privaten Teams eingesetzte Abarth 124 Rally rollen am 19. Januar 2017 über die Startrampe vor dem weltberühmten Casino. Der frühere Vize-Weltmeister François Delecour (Frankreich) sowie die beiden Italiener Fabio Andolfi und Gabriele Noberasco nehmen im neuesten Rallyeauto von Abarth die 17 Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von 382 Kilometer in Angriff. Zielankunft ist am 22. Januar, wiederum in Monaco.



Der Abarth 124 Rally basiert auf dem Serienmodell Abarth 124 spider, ist aber gemäß dem technischen Reglement der Kategorie R-GT modifiziert. So wird der Abarth 124 Rally von einem Vierzylinder-Turbobenziner mit 1,8 Liter Hubraum angetrieben. Das wegen der zwei obenliegenden Nockenwellen mit dem italienischen Zusatz „Bialbero" versehene Triebwerk leistet rund 220 kW (300 PS). Die Fahrer wechseln die Gänge mittels Schaltwippen am Lenkrad. Das Stoffverdeck des Serien-Roadsters ist durch ein Hardtop aus Kohlefaser-Kevlar-Verbundstoff ersetzt. Schalensitze, Sechspunkt-Hosenträgergurte und der Überrollkäfig aus armdicken Stahlrohren sorgen für die Sicherheit von Fahrer und Copilot.

Das Fahrwerk des Abarth 124 Rally, der leer nur 1.000 Kilogramm wiegt, baut auf einer Doppelquerlenker-Aufhängung an der Vorderachse und einer Multilink-Hinterachse auf. Unterschiedlich dimensionierte Kurvenstabilisatoren ermöglichen ebenso die Anpassung des Fahrwerks an die Vorlieben der Piloten beziehungsweise die Streckenbedingungen wie die verstellbaren Stoßdämpfer und Federn. Auf die 18 Zoll großen Leichtmetallräder, die außerdem einer großdimensionierten Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben ringsum Platz gibt, werden je nach Wetterlage fast profillose Slicks oder Schneereifen mit und ohne Spikes montiert. Wie in der Kategorie R-GT vorgeschrieben, wird der Abarth 124 Rally - wie auch der serienmäßige Abarth 124 spider - über die Hinterräder angetrieben.

Bei der Optik zieht der neue Abarth 124 Rally bewusst Parallelen zu einem legendären Vorläufermodell. Der Fiat 124 Abarth Rally gewann in den 1970er Jahren drei Vizetitel in der Marken-Weltmeisterschaft.

Der Start von drei Abarth 124 Rally bei der Rallye Monte Carlo läutet eine neue Ära in der Motorporthistorie der Marke ein. Abarth veranstaltet 2017 außerdem im Rahmen der Italienischen Rallye-Meisterschaft für R-GT-Fahrzeuge einen Markenpokal. Fahrer des Abarth 124 Rally können in der sieben Läufe umfassenden Rennserie insgesamt mehr als 100.000 Euro Preisgeld gewinnen. Darüber hinaus kann der Gewinner der U23-Wertung am Jahresende eine weitere Rallye im Team von Abarth bestreiten.

Die Abarth 124 Rally Trophy ergänzt die Rennserien, die Abarth seit Jahren mit großem Erfolg auf der Rundstrecke und im Rallyesport organisiert. So geht die Abarth Trophy bereits in ihre neunte Saison. 2017 sind in diesem Markenpokal für Tourenwagen der Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione und der Abarth 595 OT teilnahmeberechtigt. Nähere Informationen zu allen Abarth Rennserien im Internet (racing.abarth.com).

https://www.youtube.com/watch?v=zAQ95NNk5MA
https://www.youtube.com/watch?v=cDr9t1uDVyQ

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (11. Januar 2017, 13:16)


schneemann

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Dienstag, 24. Januar 2017, 17:24

Von den drei gestarteten 124 Rally sind zwei ausgeschieden, der erste schon am Freitag durch einen Unfall (quer stehend in einen Baum gerutscht). Der letzte 124 wurde 2. (von zwei gewerteten Fahrzeuge) hinter Romain Dumans im Porsche 911 977 GT3 R-GT.
Die Monte hat aber sicherlich keine Aussagekraft für diese Fahrzeugklasse, die werden erst auf den reinen Aspahltrallyes viel Spaß machen.

Ein paar Eindrücke von der Rallye:

https://www.youtube.com/watch?v=u_IwaF0sqWE
https://www.youtube.com/watch?v=XOJ4mlgR28c
https://www.youtube.com/watch?v=yqVlfA3dLmg